Всемирно известная компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh была основана в 1897 году в немецком городе Висбаден (Wiesbaden) находящемся на правом берегу Рейна.
Датой основания считается 24 октября, в этот день основатель Макс Вагнер регистрирует свою компанию «GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh ,Wiesbaden –Schiersteiner».
В том же году, англичанин Джон Эдвард Стид (John E. Steed), инженер прокатного цеха, впервые наносит клеймо «GLYCO» на производимый фирмой свинцово-содержащий металл.
Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Бурное развитее технического прогресса и удобное географическое расположение позволило GLYCO занять, с первых лет своего существования, свое место среди промышленных компаний Германии.
Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получает патент на «подшипники скольжения» из биметалла.
Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях.
В 1936 году Glyco приступает к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими авто производителями того времени. Хорьх, Опель и Мерседес размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников.
В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco становится самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе.
Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступает к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh переходит под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul.
Перейдя в группу FM компания Glyco меняет свое название на Federal Mogul Wiesbaden Gmbh. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO® стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире.
Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция:
Отличительные особенности:
| Бренд | Код детали | Описание | Цена | |
|---|---|---|---|---|
|
Glyco | 7137545050MM | Шатунный подшипник | |
|
Glyco | H11275025MM | Подшипник коленвала | |
|
Glyco | 0142004050MM | Шатунный подшипник | |
|
Glyco | 7141454STD | Шатунный подшипник | |
|
Glyco | H10615075MM | Подшипник коленвала | |
|
Glyco | H10565STD | Подшипник коленвала | |
|
Glyco | 7134424050MM | Шатунный подшипник | |
|
Glyco | 6380MSTD | Подшипник коленвала | |
|
Glyco | 0141734030MM | Вкладыши шатунные, комплект | |
|
Glyco | 7151284030MM | ||
|
Glyco | 37166600 | ||
|
Glyco | A1112 | ||
|
Glyco | 723856050MM | Подшипник коленвала | |
|
Glyco | 7150534030MM | Шатунный подшипник | |
|
Glyco | H13454STD | Подшипник коленвала | |
|
Glyco | H11045025 | FH1104/5 0.25_вкладыши HL ! Iveco Daily,Citroen Jumper,Fiat Ducato,Renault 2.8 TD/TDi 96> +0.25 (5) | |
|
Glyco | 713904025 | вкладыши шатунные +0.25 (1) Audi A3,Seat Ibiza,Skoda Octavia,VW Bora/Golf 1.9TDi 96 | |
|
Glyco | 7150064STD | F71-5006/4 STD_вкладыши шатунные к-кт! STD Hyundai Santa Fe/ix35 2.0 10 | |
|
Glyco | 7140804050 | вкладыши шатунные к-кт +0.50 (4) Fiat Ducato 2.3JTD 16V 02, Iveco Daily BA/BB 02 | |
|
Glyco | 714780STD | Шатунный подшипник |